Задний редуктор
Задний редуктор в автомобиле располагается непосредственно на задней оси и служит для увеличения выдаваемого ДВС крутящего момента, снижения угловой скорости и изменения направления вращения.
Конструкция и блокировка дифференциала
В некоторых автомобилях задний редуктор оснащён межколёсной блокировкой дифференциала. Для этой задачи чаще всего используется механизм с пакетом фрикционных дисков, которые при помощи исполнительного механизма зажимает и разжимает серводвигатель. Встречаются и механические блокировки, работающие по принципу постоянного преднатяга.
Диагностика неисправностей
Основным признаком неисправности является линейный гул, увеличивающийся пропорционально росту скорости движения автомобиля. Диапазон скорости, как правило, от 70 до 120 км/ч. Гул не меняет тональность при перестроении из полосы в полосу и никак не зависит от прогрева и температуры автомобиля.
Для редуктора с межколёсной блокировкой дифференциала признаком неисправности могут являться рывки, похожие на срыв крутящего момента при маневрировании на полностью вывернутых колёсах на скорости 5-20 км/ч.
Причины выхода из строя:
- Естественный износ подшипников вала
- Утечка и низкий уровень масла
- Использование несоответствующего типа масла при замене
- Попадание воды и образование эмульсии
- В редукторах с блокировкой: износ фрикционных дисков
Где приобрести
У нас в компании “TopGear77” вы можете купить задний редуктор с гарантией качества для популярных моделей полноприводных и заднеприводных автомобилей. Все узлы проходят тщательную проверку перед отправкой.