Запчасти, узлы и агрегаты для Toyota

Toyota Land Cruiser 150 3.0d 173 л.с. прошивка двигателя до Stage 1 (215 л.с. 510 Нм) за 1,5 часа в день обращения.

Стоимость под ключ: 20 000 руб (диагностика включена в стоимость)

Прошили дизельный Toyota Land Cruiser 200 4.5d 249 л.с. до Stage 1 (330 л.с. 840 Нм). С таким крутящим моментом можно дом с места сдвинуть!

Время ожидания клиента 1 час.

Стоимость под ключ: 25 000 руб.

Примечание к фото

1 — подшипник, который заклинило и привело к смещению магнита относительно крышки внутренней части корпуса
2 — пластина на которую крепится магнит
3 — крышка внутренней части корпуса
4 — магнит, под воздействием которого сжимается пакет фрикционов (происходит подключение заднего моста)
5 — пакет фрикционов
6 — внутренняя часть корпуса
7 — внешняя часть корпуса
8 — подшипник обеспечивающий вращение внутреннего корпуса относительно наружного
9 — стертая изоляция магнита (пудра)

К нам обратился владелец автомобиля Toyota Venza первого поколения, с необычной проблемой, ошибка 4WD то появлялась, то пропадала. При этом никаких симптомов, говорящих о неисправности системы полного привода не было.

КЛАССИЧЕСКИЕ СИМПТОМЫ ГОВОРЯЩИЕ О НЕИСПРАВНОСТИ МУФТЫ

Периодически возникающая ошибка на приборной панели;
Подклинивание задних колес (при развороте, повороте и ускорении);
Гул или звуки скрежета металла в задней части автомобиля;
Дергание автомобиля при движении;
При пробуксовке не крутятся задние колеса.

Клиент обратился в наш специализированный сервис после проведения диагностики у официального дилера. В автомобиле была проверена полностью вся электроника, никаких проблем в ней выявлено не было. Посторонних звуков и симптомов, говорящих о проблеме в механической части тоже нет. От замены муфты у дилера владелец отказался из-за высокой стоимости, около 100 000 тысяч рублей.

После обращения к нам мы повторно провели диагностику электронной части, демонтировали муфту для диагностики механической части. Когда её отсоединяли, то сразу посыпалась чёрная пудра (изоляция электронного магнита).

Это говорит о наличии контакта электронного магнита и крышки внутренней части корпуса муфты, что приводит к их разрушению и удорожанию стоимости ремонта (восстановления).

Обычно, когда происходят такие процессы, то они сопровождаются звуками трения металлов (скрежетом), как правило их слышно в салоне, но бывают исключения из правил.

Смещение магнита произошло в последствии заклинивания подшипника, который обеспечивает вращение внутренней части корпуса муфты относительно него и наружной части корпуса.

Клиенту было предложено быстрое решение вопроса, заменить неисправную муфту на восстановленную (заранее перебранную) с гарантией. Поскольку процесс ремонта муфты занимает гораздо больше времени, чем замена неисправной на восстановленную, обдумав предложение клиент выбрал вариант установки восстановленной и спустя 40 минут ожидания ему была возвращен его автомобиль в полностью исправном состоянии.